Kompensasjon For Stjernetegn
Betydende C -Kjendiser

Finn Ut Kompatibilitet Med Stjernetegn

Adam Gazzola Biografi, alder, familie, kone, formue, Twitter

20 detaljer bak Making Of Highway Thru Hell





Kraftige motorer, hardt vær og bratte frafall er bare noen få av elementene som har definert Hovedvei Gjennom helvete. De kanadiske dokumentseriene, som hadde premiere i 2012, følger den daglige driften av tauebilere som jobber i British Columbia. En stor del av showet finner sted langs Coquihalla Highway, en 20 mil lang veistrekning som forbinder Vancouver med de kanadiske Rockies.



Når Coquihalla stiger opp i fjellene, synker temperaturene og kjøreforholdene forverres. I løpet av vintermånedene anses det å være en av de farligste veiene i Nord-Amerika. Når snøstorm treffer eller det dannes is på veien, risikerer kjøretøyer å gli ut av banen og sette seg fast i en grøft - eller verre. Ulykker kan stenge trafikken i flere timer og la bilistene være strandet langs veien i arktiske temperaturer. I kritiske situasjoner som dette, redningsoperatørene fra Highway Thru Hell blir kalt til stedet for å rydde ut veien og åpne for trafikk.

Laster ... Laster ...

Gjennom de syv sesongene, Highway Thru Hell har klart å bryte både seerrekorder og stereotyper. Showet har informert publikum om hvordan tauetransportindustrien fungerer og viktigheten av det de gjør. En nøkkelfaktor for å bringe tårnens arbeid til skjermen er selvfølgelig alt som foregår bak kulissene. Å filme live redningsaksjoner i fiendtlige værforhold krever både ekspertise og nytenking. For å kaste litt lys over hvordan dette gjøres, bryter denne listen ned triks og teknikker bak å lage Highway Thru Hell.

Her er 20 detaljer bak å lage Highway Thru Hell.



hvor mye er dej loaf nettoverdi

Takk til de iskalde kanadiske vintrene, rollebesetningen av Highway Thru Hell har vanligvis mye arbeid på hendene. Likevel kan slepevirksomheten være uforutsigbar, og arbeidstakere vet aldri når de blir kalt ut til jobb. Tauebiloperatører er på vakt hele dagen, noe som betyr at filmteamene som følger dem må være det også.

For å sikre at de aldri går glipp av noe, har utøvende produsent Mark Miller delt sine ansatte i to team som dekker 12-timers skift. På denne måten ruller kameraene alltid når det skjer noe spennende, og publikum får full innsikt i livet til en bergingsfører.

Å sette seg fast på motorveien midt på vinteren er ingen vits, og ingen vet dette bedre enn Jamie Davis 'team. De Highway Thru Hell star har forklart at lastebilene hans alltid er lastet med snacks og overlevelsesbestemmelser før de drar ut på veien. Når trafikken stenger eller biler blir snødd inn, kan bilistene sitte fast på veien i alt fra noen få timer til et par dager.



Davis påpeker også at lastebilene hans alltid fyller på bensin så ofte som mulig. En bils drivstofftank tømmes raskt når varmesystemet er i gang, så det er viktig å sørge for at det ikke går tom for bensin. Hvis du planlegger å kjøre gjennom en fjellpassasje, anbefaler Davis at du fyller tanken så ofte som mulig og pakker noen tepper bare i tilfelle det er tilfelle.

Dokumentarserier blir vanligvis ispedd rolige scener der rollebesetningen slynger seg ned og åpner seg. Som publikummere lurer du ofte på hvordan filmskapere klarer å fange intime øyeblikk og komme nært og personlig med noen de filmer.

hva gjør danielle trotta nå

Highway Thru Hell , Tar Leia Hutchings denne typen bilder ved å betjene lyd og kamera på egenhånd. Hutchings fungerer som en såkalt “ enmannsband; ”Et selvforsynt besetningsmedlem som kan hoppe med overalt hvor hun trengs. Et enmansband er mindre innbrudd i rollebesetningens liv, og kan lett sendes med hvis produksjonen har det travelt. Hvis rollebesetningen av Highway Thru Hell må haste ut til et vrak, Hutchings trenger ikke hjelp fra noen andre besetningsmedlemmer for å fange det hun trenger for showet.



For underholdningsformål, teamet bak Highway Thru Hell er alltid ute etter å fange de mest imponerende slepeoppdragene. Det meste av arbeidet som kommer på Jamie Davis 'måte, involverer imidlertid mindre kjøretøyer og gir ikke nødvendigvis til nitar TV.

For å få et bredt utvalg av materiale å jobbe med, Highway Thru Hell skyter for hele vintersesongen. Vanligvis er de på plass i Britisk Colombia i fire til seks måneder hvert år. Sommeren er derimot en mye mer fredelig tid for showets tauebilførere. I løpet av de varmere månedene har rollebesetningen av Highway Thru Hell kan fokusere på å reparere utstyret sitt og forberede seg på neste snøfall.



Stjerner i en dokusserie kan være en gylden billett for mange småbedriftseiere, men pendelen svinger også den andre veien. Da nye konkurrenter begynte å dukke opp rundt i byen, innså Jamie Davis at det er en ulempe med virkeligheten. På grunn av mer konkurranse og avtagende arbeidsmengde, bestemte Davis seg for å forgrene seg til Alberta i løpet av sesong tre.

Davis har også innrømmet at showets publisitet har hatt en direkte innvirkning på oppdragene hans. I et intervju med Truck News avslørte Davis at flere selskaper har avstått fra å ringe ham fordi de ikke vil ha vrakene sine på TV.

Highway Thru Hell gjør et ærlig forsøk på å skildre tauetransportindustrien, men de har fortsatt dablet i noen fantasifulle virkelighetsredigeringer. I et intervju med Bilforhandler , beklaget familien Quiring hvordan de ble portrettert på showet.

Ifølge familien produserte Discovery Channel drama mellom Al Quiring og Jamie Davis for den første sesongen av showet. Denne skildringen landet Quirings i varmt vann sammen med noen av deres klienter og gjorde dem til et mål for rasende fans. The Quirings har siden da blitt vist i et mer nyansert lys på serien, men det er fortsatt klart at de ikke var enige i hvordan de ble presentert i utgangspunktet.

george georgallidis nettoverdi

Show-skaperen Neil Thomas kom først i kontakt med Jamie Davis 'redningsoperatører da hans flyttebil brøt sammen sommeren 2010. Opplevelsen etterlot tydeligvis et inntrykk, fordi medskaperen Mark Miller og kameramannen Kevin Mills gikk tilbake neste år for å snakk med Davis og foreslå ideen deres til et show.

Davis var opprinnelig litt tilbakeholden med å spille en reality-serie, men han så den potensielle fordelen showet kunne ha på ryktet til slepeindustrien. Før han dukket opp i showet, var Davis en talsmann for bransjen, og nølte aldri med å si sin mening til media. Hans tidligere medieeksponering hjalp ham sannsynligvis med å forstå oppturene med å ha et stort publikum og forberedte ham på en global scene.

| ar | uk | bg | hu | vi | el | da | iw | id | es | it | ca | zh | ko | lv | lt | de | nl | no | pl | pt | ro | ru | sr | sk | sl | tl | th | tr | fi | fr | hi | hr | cs | sv | et | ja |